Машина Гитлера: что стало с «Жуком»
14 July 2019, 22:51
14 July
2019
22:51
2842
Народный любимчик среди авто — «Жук» — отправлен на пенсию. Знаменитая модель не выдержала усиливающейся конкуренции. Автомобиль, к созданию которого приложил руку Адольф Гитлер, стал самым массовым. Но ему просто нужно было умереть.
После многих десятилетий производства и трех поколений проектов Volkswagen снял с производства свой культовый автомобиль Beetle — «Жук».
Компания заранее объявила, что в 2019 году производство серии «Битл» будет завершено. Еще недавно автомобиль можно было приобрести по базовой цене — $27,3 тыс. за кабриолет. Больше такой возможности не представится — 10 июля с конвейера в Мексике сошли последние авто в комплектации Final Edition. Это событие решили не делать трагичным и устроили в одном из мексиканских городов по этому случаю шоу.
«Освобожденные производственные площади в Мексике будут использоваться для производства нового компактного внедорожника, предназначенного для рынка Северной Америки», — говорится в сообщении Volkswagen. Дополнительных комментариев о новом автомобиле компания не дала.
Представить Volkswagen без «Жука» невозможно, заявил президент и исполнительный директор Volkswagen of America Скотт Кеог.
«Любому, кто будет удивлен или разочарован этим объявлением, лучше подготовиться. В ближайшие месяцы все больше автопроизводителей объявят о более значительных отменах моделей», — сказал издатель Auto Trader и Kelley Blue Book Карл Брауэр, которого цитирует CNN.
Культовой модели нужно умереть, а не бороться с рыночными тенденциями, уверен эксперт.
История «Жука» действительно культовая, ведь задумка «народного авто» принадлежит немецкому фюреру Адольфу Гитлеру. Все началось с приказа сверху: Гитлер потребовал создать автомобиль по приемлемой для каждой семьи цене. Названию «Volkswagen» («автомобиль для народа») должна была соответствовать цена (990 рейхсмарок), ведь машина — для народа. Уже в 1933 году на открытии одного автосалона в Берлине Адольф Гитлер произнес свою первую речь в качестве «вождя» и пообещал обеспечить каждую «истинно немецкую семью» функциональным автомобилем.
Саму же идею машины со скругленным дизайном связывают с конструктором Фердинандом Порше. Между тем создателем машины был конструктор и главный редактор немецкого журнала Motor — Kritik Йозеф Ганц. Именно он создал прототип «Битла» — «Маикэфер» (в переводе с нем. — «майский жук»). Само же название «Народного автомобиля» появилось чуть позже, в рекламе другого проекта Ганца — автомобиля «Супериор».
Чтобы не отставать от конкурента, Порше предложил свой проект «народного автомобиля» — «Проект-12», в котором все требования руководства об удобстве и доступности были учтены. Однако о его заслугах, как и о работе его коллеги Йозефа Ганца, после окончания Второй мировой никто не вспомнил. Его посадили в тюрьму за пронацистскую деятельность, но даже после снятия всех обвинений к работе по возобновлению производства «Жука» Порше так допущен и не был. Но печальной судьбу Порше не назовешь — вместе с сыном он основал производство автомобилей класса «Люкс».
Из-за того, что в 1939 году фашистская Германия развязала Вторую мировую войну, заводу в немецком городе Вольфсбург пришлось срочно изменить профиль деятельности — все силы были направлены на создание колес для танков, ракет и вездеходов.
После войны, однако, завод был перезапущен британцами, и началось производство автомобилей Volkswagen. Дизайн «народного автомобиля» было решено оставить «классическим», каким его изначально задумал Гитлер. По некоторым данным, он сам лично участвовал в создании авто.
«Знаменитый дизайн скругленного обтекаемого кузова был заслугой Адольфа Гитлера, который, будучи неплохим рисовальщиком, лично приложил высокохудожественную руку к угловатому в начале облику автомобиля. Получились: открытый 4-местный кабриолет, в задней стенке были предусмотрены два полуовальных окна, разделенных перемычкой, которые первоначально, по соображениям экономии, отсутствовали — еще одна «заслуга» фюрера как художника», — пишет издание DW.
В 1947 году в Германии стартует массовое производство «Жуков». Через несколько лет они становятся известными как самые надежные и «вечные» автомобили. 5 августа 1955 года с конвейера сошел миллионный экземпляр, а к 1972 году было продано уже 15 миллионов автомобилей этой модели. 19 января 1978 года выпуск культового авто в Германии был прекращен, но его продолжали производить заводы в Бразилии и Мексике.
В 1997 году Volkswagen представил новый вариант «Жука». Такой вариант машины хоть и имел культовую «мягкую» форму, но в тоже время был построен на совершенно иной платформе.
Но даже после того, как компания запустила «New Beetle», старые «жуки» пользовались тем же спросом. Последний «старый» «Жук» был выпущен в 2003 году на заводе в Мексике. В его честь мексиканские музыканты даже исполнили серенаду — вот какая была народная любовь. Кроме того, в Германии был построен целый музей в честь «любимчика»: фанаты марки могут полюбоваться выпущенными моделями, а дети — прокатиться на игрушечных и даже получить детские права.
«А он все едет, и едет, и едет…» — так звучала реклама «Жука» середины прошлого века. Последний экземпляр «Жука» никуда не поедет — его отправят в музей. Об этом сообщает Рамблер.
LOBBİ.Az
Xəbər lenti
-
01:03Азербайджанские школы за рубежом – один из важных успехов диаспорской политики
-
12:58Мать, которая находится под угрозой потерять ребенка, обратилась за помощью к Мехрибан Алиевой
-
13:18Великий Таир Салахов - гордость Азербайджана - ФОТО
-
11:10Зачем Азербайджану многотысячные военные учения после победы ...
-
11:45В минувшем году на родину доставлены тела 14 азербайджанцев, скончавшихся за рубежом
-
12:25В статье члена диаспоры говорится о дальнейших перспективах Южного Кавказа
-
00:10Исполняется 31-я годовщина трагедии 20 Января
-
13:28Верховный главнокомандующий: Мы победим
-
13:26Спикер парламента Турции: Армения - государство-террорист
-
19:01Сабухи Аббасов: «Минская группа ОБСЕ должна быть привлечена к ответственности за 30 лет неэффективной деятельности»
-
10:08В Баку ожидают от России убедительных объяснений – Азай Гулиев
-
10:08Азербайджан взял в плен армянского командира СРОЧНО
-
11:30В Киеве армянин выстрелил в четверых азербайджанских студентов - ФОТО - ВИДЕО
-
17:01Арзу Нагиев: Азербайджанская армия полностью контролирует ситуацию на границе с Арменией (ВИДЕО)
-
13:40Уничтожены вражеские позиции и резервы в глубине обороны противника - ВИДЕО
-
13:36Генерал-майор и полковник ВС Азербайджана стали шехидами - ОФИЦИАЛЬНО
-
15:48Фуад Мурадов: В период пандемии мы еще раз убедились, насколько мощный потенциал есть у нас за рубежом
-
11:03Фуад Мурадов: 15 июня – День национального спасения наполнил идеи национального единства и согласия новым содержанием
-
23:0915 июня – День национального спасения наполнил идеи национального единства и согласия новым содержанием
-
10:59Мехрибан Алиева: «Одним из лучших качеств азербайджанского народа является то, что мы, проявляя единство и солидарность, всегда готовы помочь друг другу»
-
16:28В Азербайджане из дома можно будет выйти только со спецпропуском - ОФИЦИАЛЬНО
-
10:34Избежать коронавируса: названы шесть полезных продуктов
-
20:43Почему стоит посетить Мингячевир? - РЕПОРТАЖ + ФОТО
-
21:23Фуад Мурадов на переговорах в Москве- ФОТО
-
14:25Мехрибан Алиева – «мягкая сила» Азербайджана
-
12:05Aли Гасанов: Али Керимли и его радикальное окружение в поисках оправдания
-
21:59В Киеве состоялась церемония закладки фундамента комплекса имени Насими
-
14:47Фуад Мурадов на переговорах в Венгрии - ФОТО
-
16:18Сегодня начался Форум Азербайджано-украинской Молодежи, организованный ААСМ в столице Украины – ФОТО
-
12:38Мехрибан Алиева: Три года Азербайджан будет председательствовать в Движении неприсоединения - ФОТО
-
09:41Состоялось открытие центрального офиса Ассоциации азербайджанцев Польши - ФОТО
-
23:43Вниманию Закира Гаралова и Фикрета Мамедова: «Эти судьи «отрубили невинную голову, чтобы заставить замолчать виновника» - ОБЗОР ФАКТОВ
-
18:39Депутат партии Зеленского: «Карабах - это Азербайджан. Иного мы не признаем никогда!» - ЭКСКЛЮЗИВ
-
13:54«Азербайджанская диаспора в Израиле теряет авторитет, влияние и связи»
-
16:09Первый вице-президент Мехрибан Алиева побывала в шамахинской Джума-мечети - ФОТО
-
21:03Анализ ДНК почти 100 египетских мумий шокировал учёных всего мира
-
10:04Азербайджанский депутат вывез накопленное богатство в Стамбул (УТВЕРЖДЕНИЕ)
-
15:20Сын главы ИВ Саатлы владеет в Канаде особняком за 2,2 млн AZN (ФОТО)
-
09:54″Адидас″ и ″Пуму″ сделали 2 брата – и до конца дней они друг с другом не общались
-
19:52Подарок к "году Насими": реставрируется надгробный купол старшего брата великого поэта (ФОТО)
05 July 2021
01 July 2021
22 May 2021
18 May 2021
01 February 2021
29 January 2021
20 January 2021
27 September 2020
16 September 2020
31 August 2020
24 August 2020
25 July 2020
18 July 2020
14 July 2020
08 July 2020
15 June 2020
14 June 2020
16 April 2020
02 April 2020
28 March 2020
05 December 2019
02 December 2019
23 November 2019
19 November 2019
05 November 2019
27 December 2019
26 December 2019
14 December 2019
10 December 2019
30 September 2019
22 September 2019
15 September 2019
09 September 2019
03 September 2019
27 August 2019
Digər xəbərlər
-
МИР, АКТУАЛЬНО
Анализ ДНК почти 100 египетских мумий шокировал учёных всего мира
-
МИР
″Адидас″ и ″Пуму″ сделали 2 брата – и до конца дней они друг с другом не общались
-
МИР, ПОЛИТИКА
Российский "Мегафон" извинился перед Азербайджаном
-
МИР
Машина Гитлера: что стало с «Жуком»
-
МИР, НАША ДИАСПОРА В МИРЕ
Министр: У России и Азербайджана серьезные перспективы для развития образовательного сотрудничества - ЭКСКЛЮЗИВ
-
МИР
Президент УЕФА: Меня не интересуют публикации армянских СМИ
-
MANŞET, МИР, НАША ДИАСПОРА В МИРЕ
«Политическое и экономическое сотрудничество между тюркоязычными странами развивается по восходящей» - Рамиль ХАСАН
-
АЗЕРБАЙДЖАН, МИР, ПОЛИТИКА
Армяне переливали туркам-месхетинцам собачью кровь – Страшные воспоминания
-
FOTO, MANŞET, МИР, НАША ДИАСПОРА В МИРЕ
Армянство очень склонно к мифотворчеству - агентство по авторским правам